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一汽-群众打响合资品牌第一降 “汽车下乡”远景仍存争议

发布时间:2019-02-15 16:24:26      来源:
【财经美联社】(记者徐浩)2月14日,一汽大众正式宣布,为响应国家号召,一汽大众推出了“新车首付10%的具体政策”和“下乡汽车最高万元报废补贴”。这也是长安奥尚在农村开第一枪后,国内汽车市场上第一家引入汽车下乡具体措施的合资品牌汽车公司。

本一汽大众品牌轿车以农村政策为主的车型有捷达、2018宝来、新一代宝来、威灵四大车型。其中捷达享受废品补贴2200元,首付3888元;2018宝来享受废品补贴2500元,首付7888元。根据不同的优惠方案,其他车型可享受4000元至9000元的废品补贴,新一代CC的废品补贴高达12000元。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受美联社采访时表示,一汽大众作为一家合资汽车公司,已经提出了几款更务实、更知名的车型,这些车型在农村市场有更大的市场空间,将在DR中发挥一定的作用。促进农村市场汽车消费。

新协议旨在促进消费升级。

2月13日,长安欧尚还宣布实施了6款车型的农村汽车补贴,最高补贴2.2万元。此外,福田还宣布将为其道路先锋产品提供3000-6000元的购车补贴。

对此,全联汽车投资管理(北京)有限公司总裁曹和表示:“第一批对新政策作出回应的汽车公司自然占据了公众舆论的高点,然后他们将引入补贴,以跟上节奏。”

1月29日,国家发改委等10个部门下发了《进一步优化供应、促进消费平稳增长、形成强劲国内市场实施计划(2019年)》(以下简称“计划”)的通知,提出推进农村汽车升级换代。在条件允许的情况下,农村居民可以报废三轮车,购买3.5吨以下的卡车或1.6升以下的乘用车,并给予适当补贴以促进农村汽车消费。

在当天召开的发改委新闻发布会上,国家发改委综合司巡视员刘云安进一步解释了上述政策。这一政策的重点将更多地放在农村汽车消费升级上,而不是2009年采取的措施,而这些措施只是为了增加农村汽车的消费。

“这些鼓励汽车消费的激励措施的出发点和重点是促进汽车消费,而不是单纯地增加汽车消费量,而是更好地整合汽车产业的转型升级,以满足居民消费升级的需要,进一步提高我国汽车消费水平。提高汽车消费供需匹配水平。

事实上,“车到农村”政策并不是第一次。2009年1月,国务院颁布了《汽车工业调整振兴规划》,提出了农业优惠政策:2009年3月1日至12月31日,购买排量在1.3升以下的小客车,报废三轮车或轻型卡车用低速卡车。给予一次性财政补贴。

随着农村收入和生活水平的提高,一些消费者开始关注汽车的质量。业内人士认为,农村汽车消费升级将迫使汽车企业提供更好的产品,避免“五环外市场”成为产能落后的集中区,从而有助于行业的生存。

削弱财政刺激或折扣

从一汽-大众等汽车企业对政策的反馈来看,新政策的实施水平与十年前有很大差异。

“与以往的‘汽车下乡’和‘购置税减免’相结合,新政策削弱了税费减免的作用,避免了直接刺激汽车消费的财政补贴。”崔东树对财经社表示,在实施这一政策的过程中,党的领导是特普瑞斯,十年前,“主要是政府付钱”。

2018年12月29日,全国人民代表大会常务委员会通过了《中华人民共和国车辆购置税法》。决定车辆购置税税率仍为10%。自2019年7月1日起施行。《收购税法》的颁布,也意味着“组合拳击”的方式不会继续。

对于企业主导的“汽车下乡”的前景,一些业内人士并不十分乐观。

曹和在经历了28年来第一次汽车销售负增长后表示,2019年,中国汽车市场可能继续呈现零增长或负增长,而新政策对促进农村消费升级的影响较小。”农村汽车大规模更新的需求还没有达到,农村可支配收入和路况相对有限。”

另一些人担心,新政策的出台可能会提前透支部分消费者的需求。中国汽车工业协会副秘书长史建华表示,虽然短期的刺激消费政策能够刺激汽车市场销售的暂时增长,但实际上会引起国内汽车市场的波动,不利于汽车市场的有序、健康和可持续发展。汽车工业的耳鼻喉科。
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